Artikelen van Annemiek Koers


Annemiek Koers

Over Annemiek Koers

Op 15 jarige leeftijd ben ik via iFly begonnen met zweefvliegen. Met elke start groeide mijn enthousiasme voor het vliegen en datzelfde jaar ging ik nog solo! In 2009 haalde ik mijn GPL en ging op zoek naar een nieuwe uitdaging in de sport; overland vliegen. Geïnspireerd door wedstrijdvliegers op de club zelf meegedaan aan de Nationale Junioren wedstrijd. Hier behaalde ik een 6e plaats en dit gaf mij de motivatie om door te gaan in het wedstrijdvliegen. Het volgende jaar vloog ik de zomerwedstrijden, waar ik weer 6e werd. Hiermee plaatste ik mij voor het NK en kon ik die winter als aspirant junior meedraaien in de Junioren Kernploeg.

OBGC Terlet

Afgelopen 2 weken hebben Rick, Lars en Annemiek meegedaan aan de Open Benelux Kampioenschappen zweefvliegen op Terlet. Lars en Annemiek in de Ag en Au en Rick in de HP (ls4 van Hoogeveen). Allemaal in de allermooiste clubklasse met behoorlijk wat concurrentie van in totaal 13 deelnemers.

13320945_721518174617634_687367134674077837_o 13235193_717024288400356_1255528231610071123_o

Vlak voor de wedstrijd werd lichte schade aan de kleppen bij de Ag ontdekt, maar door snel werken van Service Center Terlet was de kist op tijd klaar voor de weging. Door de nieuwe handicap regels werden alle clubklasse kisten voor de wedstrijd gewogen en kreeg de wat dikkere piloot een handicap puntje erbij en anderen wat voordeel in de handicap. Op de trainingsdag lag het goede weer richting het noorden en zijn de meeste deelnemers niet op pad gegaan. Rick en Annemiek vlogen die dag als enigen de opdracht rond en zoals voorspelt was het in het noorden mooi met cumels.

47

Op dag 1 stond de clubklasse achteraan en na het omhoog slepen van de big wings werd de dag voor de clubklasse gecanceld. Alleen in de 18-meter werd deze dag een wedstrijddag behaald, wij deden het met een oefening boxen. De weervoorspelling voor dag 2 liet een kleine AAT van 2,5 uur toe. Met een basis van 800m hadden we met onze glijgetallen niet al te veel opties. Annemiek stond al in de eerste sector buiten, flink balen op de eerste wedstrijd dag. Lars loopt verderop ook tegen een grijze plak aan en land bij de tweede sector. Rick komt daar goed weg en maakt in de laatste sector nog extra afstand om zijn snelheid te verhogen, netjes tweede op die dag!

60

Rick – HP

54

Lars – Ag

33

Annemiek – Au, Glider Pilot Shop bedankt voor de Oudie!

De tweede wedstrijddag voor de clubklasse stond in het teken van wind, met 40 km/h was die vrij stevig. Al voor het afvliegen stonden er een aantal kisten buiten, het startpunt lag net buiten de Veluwe en de wind blies ons verder van Terlet af. In combinatie met een niet al te hoge basis ging dat niet bij iedereen goed. Een goed start-punt vinden was dus een uitdaging en bij de meesten ging het eerste been met een snelheid van 40-50 km/h. Met de wind mee gaat het natuurlijk wel lekker onder een mooie straat door, al was het ook verleidelijk om vanaf Borken de snelweg naar het zuiden te pakken. Het laatste been tegen de wind in moesten we hoog blijven en zo min mogelijk draaien om thuis te komen, Rick en Lars hebben het hier lastig en Rick land jammer genoeg buiten.

Na deze dag was het wachten op vliegbaar weer en waren we al blij als TopMeteo roze kleurde in plaats van wit. Om een toep-kampioen werd in de avonduren gestreden in de Thermiekbel en overdag werden er box-oefeningen gedaan en veel gehangen. Jammer genoeg kwam het vliegbare venster op een aantal dagen niet dicht genoeg bij Terlet.

13305092_635149339983311_1082450727016537733_o  IMG-20160519-WA0018 (1)

Gelukkig kwam er op donderdag nog een vliegbare dag om er een geldige wedstrijd van te maken. Op deze dag werd er overbewolking voorspeld in het noordelijke deel van de opdracht. Na een lekker eerste en tweede been werd het inderdaad grijs en strandde Annemiek bij de Duitse grens, waar 5 minuten later de zon doorbrak en alle kisten over kwamen schuiven. Rick had deze dag een baaldag en stond voor de lijn al buiten.

Al met al dus een typische Nederlandse wedstrijd met tegenvallend weer en teleurstellende resultaten voor de junioren.  De gezelligheid was er gelukkig niet minder om en de wedstrijdleiding hield de sfeer er goed in. Oud-junior Tim wint na 3 wedstrijddagen het OBGC in de clubklasse, Peter in de 18m, gefeliciteerd (en er is nog hoop voor ons)!

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Equipment

Tulip bulletin – Februari 2016

Al vele jaren bestaat het Tulip bulletin, dit is de nieuwsbrief die specifiek bedoeld is voor de donateurs van de junioren Cirrussen Au en Ag, de zogenaamde Vrienden van Tulip. Na de Junioren WK in Australië hebben we er zo veel lezers van de junioren website bij gekregen dat het denk ik niet meer dan terecht is iedereen op de hoogte te houden over onze Cirrussen. Bovendien staat er in een Tulip bulletin ook vaak nieuws over de junioren kernploeg.

De naam Tulip bulletin stamt nog uit 1999,  in dat jaar werd op Terlet het Tulip Tournament georganiseerd. De eerste WK zweefvliegen voor junioren. Ook de naam Stichting Zweefvliegevenementen Nederland komt voort uit die WK in 1999.

TB1

Tot zover het verleden, terug naar het heden.

Het eerste wat na het WK geweld uit Australië het vermelden waard is.

Organisatie NZD2015 Bedankt !!!

Bedankt voor de donatie van ruim € 1.100,– Een bedrag dat  geheel ten goede komt aan de exploitatie van de junioren Cirrussen. De(aspirant)junioren die niet in Australië waren hebben voor en tijdens de Nationale Zweefvliegdag afgelopen november op Terlet hand en spandiensten verricht voor de organisatie van de NZD. Hoofdorganisator was de Gelderse Zweefvliegclub ondersteund door het Service Center Terlet, de Thermiekbel en de Glider Pilot Shop. Iedereen hartelijk bedankt voor deze geweldige bijdrage.

Op zaterdag 16 januari was de  eerste jaarlijkse aanhanger poetsdag van de junioren. Met het volledige  team hebben ze in winterse omstandigheden de aanhangers van de Au en Ag gewassen, gecleand en in de was gezet. De aanhangers zijn weer klaar voor het nieuwe seizoen. Verder was dit een dag om kennis te maken met de nieuwe (aspirant)junioren, de organisatie rond de junioren kisten, en de nieuwe, enthousiaste junioren manager Alexander Venema. Verwachtingen en vliegplannen voor het komende seizoen zijn uitgesproken en ze gaan ervoor om de Au en de Ag zoveel mogelijk te laten vliegen. Met Australië nog vers in het geheugen is dit de start van het traject naar de volgende WK Junioren in 2017  in Litouwen.

TB2 TB3

Die zaterdagavond was ook de jaarlijkse bestuursvergadering van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland. Ook hier een welkom aan Alexander Venema die door zijn functie als junioren manager een plaatsje in het bestuur heeft. Op die manier blijven de communicatielijnen kort, het is de junioren manager uiteindelijk die de verdeling van de Au en de Ag onder de (aspirant)junioren bepaald.

Het bestuur kijkt met een tevreden gevoel terug op afgelopen jaar. De kisten zijn goed ingezet, inclusief natuurlijk een geweldige periode in Australië. Geen schades en technisch zijn ze voor meer dan 40 jaar oude vliegtuigen in prima staat. De Au heeft nog zijn originele lak en krijgt komende winter een (gedeeltelijke) overhaul van vleugels en stabilo.

Voor de reis naar Australië is de Ag op het SCT nog voorzien van de veiligere en identiek aan die van de Au roeraansluitingen. Ondanks hulp van het SCT toch een grote kostenpost, die wel noodzakelijk was. Gelukkig was daar die onverwachte gift van de NZD organisatie.

Financieel staat de stichting er beter voor dan de prognose uit eind 2012. Dit jaar is het laatste jaar dat we nog financiële ondersteuning van de KNVvL krijgen. Vanaf 2017 zijn we solo en moeten we de exploitatie van twee Cirrussen geheel bekostigen uit de bijdragen van onze sponsors en Vrienden van Tulip. Daarnaast hebben we nog onze verantwoording  naar de Mega Vrienden toe, zij hebben de stichting kosteloos geld beschikbaar gesteld om de Au en de Ag te kopen.

Eind 2017 loopt het huidige project af en zou de planning zijn om 1 Cirrus te verkopen.Gezien de plannen van het bestuur om de Au (gedeeltelijk) te overhaulen en de positieve signalen die ik om mij heen hoor over het twee Cirrussen project ben ik optimistisch over de toekomst na 2017.

Ben je Vriend van Tulip en heb je belangstelling voor de financiële cijfers van de stichting, mail mij dan even. Nico.Koster.dj@gmail.com

Volgende Tulip bulletin meer over de inzet van de Au en Ag in 2016 en het uitpakken van de containers uit Australië.

 

Nico Koster

Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland

 

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Naviter

Meet the sponsor – Glider Pilot Shop

Onmisbaar in onze vliegtuigen zijn goede instrumenten en bij deze instrumenten soms even wat hulp als de handleiding geen oplossing meer biedt. Er wordt in Australië bijvoorbeeld gevlogen met een andere FLARM frequentie, die automatisch zou moeten omschakelen bij GPS ontvangst hier. Dit gebeurde niet en na meerdere firmware updates en veranderingen van instellingen kon eindelijk de verlossende foto gestuurd worden dat de frequentie op Australië stond. Alles via helpdesk René en Maurits die ook LXNAV inschakelden om een oplossing voor dit probleem te vinden.

wpid-20151117_174900.jpg wpid-20151114_111529.jpg

Naast deze helpdeskhulp is er natuurlijk het instrumentarium van de Cirri, dat met sponsoring van Glider Pilot Shop kon worden samengesteld. LX8080 en Nano geven twee uitstekende log-mogelijkheden in de kisten. Daarnaast zorgt de butterfly voor een goed beeld van de kisten (+stijgwaarde en hoogte) om ons heen, erg handig tijdens de wedstrijd en binnen het teamvliegen. Ook hoeven we geen armen meer te strekken richting het panel en kunnen snel tussen verschillende schermen van de LX switchen door de stickbediening. Speciaal voor het junioren WK hebben we ook een reserve koffer meegekregen met back-up loggers, Oudies, LX8080 en vario-meter voor het team. Mocht er iets gebeuren met het instrumentarium dan zijn we dankzij Glider Pilot Shop goed voorbereid!

GPS

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Naviter

De overtocht

Gisteren moest het overvliegen naar Narromine gebeuren, de beste kans deze week rond onze geplande reisdatum. Het weer in Corrowa zou niet heel snel goed ontwikkelen, maar richting het noorden waren cumels voorspeld met een hoge basis. De wind was niet optimaal met 30 kmph uit het westen, meer zijwind dan meewind dus. De briefing, met afscheid van de andere piloten en Francesco en Grietje, werd speciaal voor ons vervroegd, maar eerder dan 12 uur starten zat er niet in. Wat een hitte.. 35 tot 40 graden op de grond. Voor ons starten gingen de aanhangers al weg voor de reis van ruim 500 km over de weg, met de spot tracker op de telefoon en de radio bij de hand konden ze ons volgen.

IMG_6971

Afscheidsdiner Corowa, foto van Grietje

IMG-20151120-WA0005

Cumels in zicht!

We sleepten dit keer maar wat hoger om niet onderuit te zakken en na lang zoeken vond ik boven Corowa het eerste belletje naar 1300m, tijd om te gaan. In het begin was het lastig om in het blauw stijgen te vinden, dus we begonnen voorzichtig richting het noorden te glijden. Rond Urana kwamen de eerste cumels in zicht, die behoorlijk wat hoger zaten dan dat we in het blauw gestegen hadden. Onder de cumels ging het lekker tot ruim 3000m. Met zo’n hoge basis staan de cumels ook wat verder uit elkaar, dus lange steken tussen de bellen. Het idee was om de vlucht iets richting het noorden te verlengen om er 500km van te maken, maar daar werden de cumels al minder dus besloten we eerder richting Narromine af te buigen. De basis bleef hoog, uiteindelijk richting de 3900m.

SR

 

Ongeveer 150km voor Narromine hielden de cumels op en gingen we weg vanaf de basis, 500m onder glijpad.. In deze blauwe lucht zat een inversie waarboven de lucht behoorlijk dood was, met McGready 1 gingen we glijden, maar we hadden echt nog een belletje nodig. Gelukkig steeg het onder de inversie nog en konden we met 1-1.5m/s op final glide klimmen. Vanaf ruim 60km konden we het veld ruim halen en hebben we nog even boven het dorp gehangen om de omgeving en ons nieuwe huis te bekijken. Allemaal veilig geland op Narromine runway 22. Hier werden we enthousiast ontvangen door William en Evelien, onze crew was er namelijk nog niet. Na een verfrissend drankje in het clubhuis kwamen Ferdi en Robbie als eersten aan met de aanhangers. De kisten konden we net voor het donker in de hangaar van Australian Outback Gliding zetten.

Narromine

Narromine vanuit de lucht, links van het kruis ligt de hangaar van Australian Outback Gliding

IMG_20151120_111936

Na lekker eten bij de plaatselijke Chinees, waar we Pepe tegenkwamen, gingen we richting ons paleisje. Een gigantisch huis in the middle of nowhere, te bereiken via een hobbelig zandpad. Hier houden we het wel uit tijdens de wedstrijd! Vandaag is het nog warmer, 40+ graden en het waait ook nog flink. Wij hebben besloten er een rustdag van te maken. Na de briefing hebben we de hangaar ingericht en later gaan we misschien nog even richting het zwembad. Morgen gelukkig weer wat koeler met 31 graden!

12250181_650000248435995_2944934390691568573_n Huis

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo

Trainingsdag 4 – Cumels, Convergentie en Blauw

Vandaag een dag met een wat positievere weersvoorspelling dan de afgelopen dagen en een goed vooruitzicht voor de komende week! Zoals elke ochtend ontbijten we samen voor de deur van ons prachtige motelletje en vanochtend ging Ferdi ook een kijkje nemen bij het voeren van de vogels. Naast de witte kaketoes, die enorm veel lawaai maken, zijn er ook mooie, gekleurde ‘papegaaien’ die hier graag gevoerd worden door onze gastheer.

P1100684

Na de briefing is de lokale krant nog langs geweest voor een interview en een foto bij de Au, we worden (hier) beroemd! De afgelopen dagen moesten we vaak wachten tot de temperatuur voor de juiste basis hoogte bereikt was, maar vandaag konden we al vrij vroeg (12 uur) starten. De cumels stonden al aan de lucht (basis 1400m), Corowa lag net op de grens met het blauw. Beide klasses hadden The Rock (noordoost) als eerste keerpunt en met de wind mee onder de cumels door gaat dat vliegen best aardig. Dichter bij The Rock aangekomen gaat de basis omlaag en blijkt er een convergentielijn richting het Noorden te liggen. Langs de lijn zit goed stijgen en erg gaaf om langs en over de lagere plukjes te vliegen. De standaardklasse gaat verder noordelijk door en volgt de convergentielijn. Nick en ik snijden keerpunt The Rock af en vervolgen onze opdracht richting het westen. Halverwege dit tweede been blauwt het uit, wat altijd een uitdaging is en dus ook goede training voor als het tijdens de wedstrijd voorkomt. We zijn elkaar ondertussen kwijt, omdat ik bij de convergentie de aansluiting had gemist. Door de uitgestrekte velden en het homogene landschap is het soms lastig om trigger punten te spotten en de snelheid gaat er bij mij wat uit. De harde wind helpt ook niet echt mee, de thermiek is erg verwaaid. Maar rustig scharrelen we verder, noord van Urana langs, we beginnen al plekken te herkennen. Na het ronden van het westelijke keerpunt komt het lastigste deel, in het blauw met 35 km/h tegenwind terug naar huis. 1 m/s is niet genoeg om vooruit te komen, met steken van 10km en een glijgetal van 14 🙁 is het veel geduld hebben en rustig door blijven gaan. Nick heeft nog geoefend met thermiek laag oppikken in Australië, geslaagd volgens mij. Robin komt in het blauw nog tot 2200 meter, hoe dat kan is me nog een raadsel. Een interessante dag met veel verschillende luchtsoorten en iedereen uiteindelijk weer thuis. De komende 4 dagen lijken vliegbaar met meer Australisch weer.

wpid-wp-1447408417717.jpeg

Convergentie

Schermafdruk 2015-11-13 10.39.37

Covergentie

Schermafdruk 2015-11-13 10.48.25

Richting het westen

Schermafdruk 2015-11-13 10.45.01

Blauw en laag

En de vluchten van vandaag zijn hier te vinden, 290 voor de club, 360+ voor de standaard klasse.

Annemiek

 

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Pilot Shop

Training in Corowa – Aankomst en eerste vlucht

Dan nu de eerste update vanuit Corowa! Afgelopen zaterdag kwamen de eerste teamleden (Ferdi, Ger en ik) bij elkaar in Melbourne. Vanaf daar zijn we naar Bachus Marsh gereden, een klein plaatsje een uur vanuit Melbourne met een behoorlijke zweefvliegclub. Hier kwamen we toevallig wat bekenden uit Denemarken tegen, die ook op het vrouwen WK waren, leuk om weer bij te kletsen. Ben Loxton heb ik 2 jaar geleden bij de Nationals in Kingaroy ontmoet en via hem kregen we een auto en Cirrus aanhager mee voor de gehele wedstrijdperiode! Super hoe enthousiast iedereen is en ons graag wil helpen met van alles wat we nodig hebben.

11208642_644795782289775_823931243028523705_n  wpid-wp-1446550939888.jpeg

Op zondag gingen we op pad voor de reis van 350 km naar de eerste trainingslocatie: Corowa. De laatste 200 km van deze reis reden we door de regen, eens wat anders dan torenhoge cumels op een reisdag. Bij binnenkomst in Corowa zagen we nog een grote horizontale en verticale flits (jammer genoeg niet op de foto), er lag een groot stormfront over bijna heel Australië. Aan het einde van de middag kwamen we op het vliegveld aan, waar we ontvangen werden door Francesco en Grietje en bijgepraat hebben over de reis en andere zweefvliegdingen. De briefings bewaarden we voor later. Eerst op naar het motel waar we de komende 3 weken zullen verblijven. Amerikaanse stijl met buiten bbq en super vriendelijke eigenaren. De dag sloten we af met een hapje bij de locale club, we verbazen ons erover hoe groot het hier allemaal is, ik had toch een kleiner beeld bij het dorpje Corowa.

wpid-20151102_112114.jpg wpid-20151102_113704.jpg

Maandagmorgen, na een aantal bakken koffie voor de jetlaggers, beginnen we met de montage van de Cirri. Eerst passen we de Au in de geleende aanhager, helemaal perfect en bijna net zo mooi als een Cobra! We gaan er natuurlijk voor om de aanhangers niet te gebruiken, maar toch fijn om te weten dat de mogelijkheid tot ophalen er is. Ook de Ag wordt met behulp van Fransesco en Berry (een van de Nederlandse piloten die al wat jaren bekend is in Corowa) in elkaar gezet. Door al het vocht van de vorige dag werd er op maandag niet gevlogen en gingen we op weg naar Albury om een tweede auto op te halen bij Super Cheap Car Rental. In de auto’s van deze zaak rijden bijna alle piloten in Corowa rond en voor een mooi prijsje krijgen we een klassieke auto met trekhaak mee. De rest van de dag staat in het teken van boodschappen doen. In het winkelcentrum komen we een internationaal winkeltje tegen die bijna alle Nederlandse producten heeft; drop, stroopwafels, pepernoten, speculaas etc. Hier kunnen we over 2 weken inslaan voor de international evening!

wpid-20151102_120008.jpg wpid-20151102_133757.jpg

Dinsdag is de eerste vliegdag! Na de briefing nemen we de local procedures door en rollen alle kisten naar buiten voor de eerste starts van het Australië seizoen. Ik moet nog een checkstart doen en bij gebrek aan minder pakken we daarvoor maar de Arcus, veel te groot vergeleken met de vertrouwde Cirrus. Ondertussen dat ik in de lucht ben maken Ferdi en Ger de Au klaar voor haar eerste vlucht down under, wat een luxe! Ik neem een sportieve sleep naar 500m (300m circuit hoogte) en zak nog bijna onderuit door het sterke zakken, alles hier in extremen. Met de hulp van wat vogels kom ik toch op hoogte (1900m agl) en heb een top uitzicht over het gebied. Heuvels/bergen richting het oosten, in het noorden een kernmerkende berg richting Narromine, de Murray rivier en uitgestrekte akkers richting het westen. Alle computers waren nog niet ingesteld op Australië dus ben ik vandaag lokaal gebleven. Nog een tijd boven een renbaan gehangen om de paarden te zien vertrekken. De Melbourne Cup werd vandaag gereden, een paardenrace in Melbourne wat voor Australië een nationale feestdag is waarop iedereen zich netjes aankleed en gaat gokken op de race. In Corowa hadden ze dus hun eigen cup, maar vanaf 1800m zijn paarden toch wel erg klein om er wat van te maken.

wpid-20151103_1259030.jpg

Arcus checkstart met Grietje

wpid-20151103_145505.jpg

Vliegveld Corowa

20151103_153904
wpid-20151103_145502.jpg

Renbaan en Murray River

Om 5 uur stopte de dag en kwamen de andere piloten ook weer terug, geen topafstanden gevlogen, maar een lekkere dag om in te komen. Vanavond aten we op het vliegveld waar Francesco een heerlijke maaltijd voor ons had klaargemaakt. Vanmorgen kwam in de briefing al naar voren dat er de komende dagen weer regen komt en we waarschijnlijk pas vrijdag of zaterdag weer kunnen vliegen. Morgen komen ook Ronald en Sophie en Nick en zijn ouders aan, het team groeit! Er staan nog wel wat dingen op het to-do lijstje, dus ik denk dat we ons de komende dagen wel gaan vermaken!

Kaartje

Golfbaan voor de liefhebber, de meeste piloten hier hebben 2 hobby’s. We verblijven ook in het Golfers Retreat Motel.

wpid-wp-1446550983518.jpeg

Francesco wijst het probleem van de komende dagen aan…

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Service Center Terlet

Op weg naar de WK junioren – Meet the team 4

Mijn naam is Annemiek Koers (24 jaar), de laatste piloot binnen de meet the team serie. Op 15-jarige leeftijd begon ik met vliegen op de ZCNOP.  Met veel enthousiasme haalde ik na 2 jaar mijn GPL en kon het overland- en wedstrijd vliegen beginnen. Na het NJW en de zomerwedstrijden kwam ik in 2013 in de junioren kernploeg waardoor ik de kans kreeg buitenlandse wedstrijden op de YX en Au te vliegen en meer wedstrijd ervaring op te doen. In het dagelijkse leven ben ik studente luchtvaart- en ruimtevaart technieken (master aerodynamica) in Delft en tegenwoordig vlieg ik op de ACvZ. Mijn eerste (vrouwen) WK vloog ik dit jaar in Denemarken waar ik (met trots) een vliegende heks ben geworden! Hier was Ferdi de vliegcoach en na een prettige samenwerking heb ik hem gevraagd om met mij mee te gaan als ophaler in Australië. Ferdi gaat een geweldige hulp voor mij zijn met zijn jarelange ervaring in de wedstrijdwereld als piloot, coach en ophaler. Ik vlieg in Narromine op de Au in de clubklasse en ga samen met Nick voor een kampioen in deze klasse!

MTT3  MTT4
[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo

WK Junioren – Containers inpakken

In alle vroegte reisden we vanochtend naar het zuiden van het land waar in Venlo de containers vol met vliegtuigen worden gestopt voor de reis naar Australië. En dat container inpakken gaat nog niet zo makkelijk, het werd vandaag zelfs vergeleken met wedstrijdvliegen, veel wachten tot er wat kan gebeuren. Alles heeft een plek en moet goed vastgemaakt worden zodat het niet gaat schuiven tijdens transport, dit vergt wat precisie en daarmee tijd. Onder leiding van Francesco en Grietje (die via Australian Soaring Center Corrowa het vervoer van onze kisten verzorgen) werden eerst de vleugels één voor één boven in de container opgehangen, waarna het toch wel tijd was voor een welverdiend ijsje. Het echte tilwerk viel gelukkig mee, door een handig liftje die de ligger optilde en bevestigings-systemen die over de afgelopen 18 jaar zijn geperfectioneerd.

 

IMG-20150908-WA0015 (1)
IMG-20150908-WA0018 IMG-20150908-WA0022

De hoogteroeren kregen een plekje aan de wand van de container en na het inladen van alle trekstangen, tipwielen, bokjes en bagage konden ook de rompen (vol met wedstrijdbenodigdheden) naar binnen. Ook hier weer een handig systeem, waarbij de romp vanuit de aanhanger op een dolly wordt gereden en daardoor makkelijk richting de aanhanger is te verplaatsen. Alles natuurlijk helemaal schoon, omdat elk gras-sprietje een probleem kan veroorzaken bij de douane, wat ervoor kan zorgen dat de kisten pas later beschikbaar zijn om op te vliegen, voorkomen dus! Hierbij hoort bijvoorbeeld ook het stofzuigen van de container voor de rompen erin gaan, een mooie taak voor mij. Na een dag vleugels tillen en rompen schuiven stonden ze er om 5 uur in, de Ag, SR en G2 gezellig naast elkaar en de Au wordt morgen vast gezet in een andere container. De kisten zien we over ongeveer 2 maanden weer terug in Corrowa! Ouders, Ger, Tim, Francesco, Grietje en andere vliegtuigeigenaren die er vandaag waren, bedankt voor alle hulp!

IMG-20150908-WA0008 (1) IMG-20150908-WA0027 IMG-20150908-WA0045
IMG-20150908-WA0039 IMG-20150908-WA0034

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Cloud Dancers

Vrouwen WK Denemarken – the end

All good things come to an end, zo ook dit vrouwen WK. Vandaag waait het op 1000m 40knopen, dus we hadden misschien een wedstrijd achteruit vliegen kunnen houden, maar de dag is toch gecanceld. Omdat het morgen de hele ochtend gaat regenen hebben we vandaag kamp Holland ingepakt en slapen we vanavond in een huisje en caravans. Ook lekker dat we morgen een beetje uit kunnen slapen na het eindfeest van vanavond! Wat statistieken van de wedstrijd: 2 keer eerste, 2 keer derde, 3 keer onderaan wat resulteert in een 9e plek in het algemeen klassement! Nog heel wat ruimte voor verbetering en hopelijk wat minder ups en downs bij de volgende wedstrijd. We hebben 8 van de 13 dagen kunnen vliegen in heel wisselend weer, vooral de dagen met lage basis en harde wind waren erg leerzaam. Team NL heeft de 4e plek in het landenklassement weten te veroveren achter Duitsland, Frankrijk en Tsjechië.

11796261_990328074320828_10125823625000169_n 11880649_930716970300818_3861036618887327508_n

Dit alles was natuurlijk niet mogelijk zonder de superleuke sfeer die in het team hing. Bedankt andere pilotinnen en crew/familie voor de gezelligheid en open sfeer, ook Theo en Ferdi voor alle organisatorische en vliegtechnische hulp en natuurlijk Jan-Willem, mijn ophaler, die toch nog aardig wat km’s voor me heeft moeten rijden! Ook dank aan alle Vrienden van Tulip en anderen die bijgedragen hebben aan het beschikbaarstellen van de Au, een topkist! Met de vele keerpunten die we moesten ronden was de Oudie van Glider Pilot Shop ook geen overbodige luxe, ook de back-up loggers kwamen goed van pas voor het team! Ik heb genoten van de wedstrijd hier, erg relaxte organisatie en mooi om Denemarken en al het water van boven te zien. Vanavond nog het eindfeest (met de band van wedstrijdnummer  dat elke ochtend bij de briefing gedraaid werd) en morgen de prijsuitreiking, dan komen we weer naar huis. Over 3 weken moet de Au al weer klaar zijn voor het verschepen naar Australië, daar begint het volgende avontuur!

11822447_990328537654115_8922765901429054548_n 11866458_994478750572427_6003121165799881447_n
[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Pilot Shop

Vrouwen WK Denemarken – from hero to zero

Vandaag een blauwe dag tot 1000-1200 meter en waarschijnlijk ook de laatste vliegdag van de wedstrijd. We krijgen een AAT van 2.5 uur. Hoog in het klassement zal iedereen waarschijnlijk op elkaar wachten en in grote gaggles vliegen. Na een paar keer op nul komma niks in een grote groep draaien vlieg ik iets noordelijker achter de lijn en stijg ik tot 1150m klaar om af te vliegen. Samen met de AM vlieg ik naar de eerste sector, het gaat eigenlijk best lekker in het blauw en we keren voor de meren om richting de tweede sector. Op dit been komen we veel kisten van alle klasses tegen en echt goed stijgen met 10 kisten op dezelfde hoogte gaat niet. Ik doe mijn eigen ding en vlieg voor een paar bellen weer alleen. Nu noordelijk richting de derde sector waar weer wat pluisjes staan die voor de nodige afleiding en koersafwijking zorgen. Op de weg terug was ik nog aardig positief en bleef ik doorsteken, ook kom ik de AM weer tegen en vliegen we samen op. Maar haastige spoed is zelden goed en het werd toch wat minder dan ik had gedacht om half 5. Bosje, zandafgraving, dorpje doen het niet en dan sta je buiten. Stom stom stom, met nog maar zo weinig afstand te vliegen. Nouja ik heb de rest van de opdracht met de auto afgelegd en bij aankomst op het veld kwam ik Uys tegen die mij de titel van vandaag gaf, from hero to zero. Gisteren pakte het eigen initiatief goed uit, maar af en toe loont het om toch bij de groep te blijven. Lilian is vandaag mooi rond gekomen, Doortje staat jammer genoeg ook buiten.

IMG-20150813-WA0001

weegman in de mist deze ochtend

IMG-20150813-WA0002

Blauw in het Noorden

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Naviter