Deutsche Junioren-Meisterschaften 1

De naam lijkt dan wel op de NJW (Nederlandse junioren wedstrijd), maar nu ik er gevlogen heb weet ik zeker dat het wat anders is. Vooral het niveau van de vliegers is een heel stuk hoger. Logisch natuurlijk omdat ze zich eerst via een regionale wedstrijd moeten plaatsen hiervoor.

6

Van 29 juli tot 13 augustus zat ik (Jelmer Vis) bij de Duitse junioren wedstrijd in Marpingen (vlak bij Luxemburg). Hieraan mag ik meedoen omdat ik aspirant lid ben van de junioren kernploeg. En daarnaast omdat Frouwke Kuipers dit voor mij geregeld heeft (bedankt!). Als vliegtuig kon ik met de prachtige PH-1550 HE Std. Cirrus B vliegen en als (t)ophaler en mede-eigenaar van het vliegtuig was mijn vader Jaap Vis mee.

1 2 3

En toen begon het, de Duitse junioren, meteen de eerste wedstrijd dag een flinke opdracht: 302 km race. De weersvoorspellingen waren dat er cumuls zouden komen, maar ook een goede kans op uitspreiding en buien. Na lekker een ruime 100 km van de opdracht gevlogen te hebben kwamen we een flinke plak tegen. Die plak leek al redelijk aan het uitregenen te zijn, maar er stonden nog wel wat cumuls voor. maximale hoogte gepakt en naar die cumuls gaan glijden. Hoe dichterbij ik kwam hoe meer ze verdwenen, dat werd hem dus niet. Dan maar onder die plak wat gaan zoeken. Daar helaas net een bel gemist die sommige anderen wel hadden. Hierdoor stond ik helaas meteen al de eerste dag, net als velen in de clubklasse buiten. Slechts 36ste van de 39 geëindigd en dus meteen al een flinke achterstand.

Een vliegwedstrijd was ook daar vaak niet alleen maar lekker weer: de volgende drie dagen helaas geen vliegdagen in de clubklasse gehad, maar wel veel andere dingen kunnen doen. Waaronder eens de omgeving verkennen vanaf de grond.

De dagen ernaar gelukkig wel prachtig weer…
Laten we het erop houden dat dit een heel erg leerzame wedstrijd was: Je vluchtcomputer moet je helemaal kennen voor een wedstrijd en het vliegtuig moet helemaal perfect in orde zijn. Tijdens die dagen had ik sommige momenten waarbij ik heel blij was met hoe het ging met het vliegen. Alleen tijdens dezelfde vlucht soms een grote fout gemaakt waardoor ik weer buiten stond. Door deze fouten heb ik wel heel veel geleerd en ik heb nu genoeg werk deze winter om alles goed te analyseren en er zo nog meer van te leren. In ieder geval goed geleerd dat je niet moet buitenlanden!

4 5 7

Twee van de laatste dagen ben ik wel op het mooie Marpingen geland.
1 van deze dagen was een 2 uurs AAT. Dat was een redelijk bijzondere dag omdat er maar 1 lijn met cumuls was, waarschijnlijk veroorzaakt door de ±25 km/u wind. Met het vliegen die dag ging het erg goed, steeds hoog gezeten en sterke bellen gepakt. Hierdoor met een gemiddelde gefinisht van 80 km/u. Helaas door een AAT berekening fout, door te weinig kennis van de LX, kwam ik 14 minuten te vroeg aan, dag snelheid (70.1 km/u). Ook door dat gebrek aan kennis van de LX daar nog eens 40 strafpunten bovenop voor te hoog starten. Waarschijnlijk door het verschil tussen navigatie en logger klopte het ook niet helemaal.  Door die strafpunten van een mooie 5de plek naar plek 26 gevallen. De winnaar die dag had een snelheid van 71.9 in een libelle. Ook deze dag dus weer veel geleerd, en de volgende keer zal dat vast weer beter gaan.

Ook bijzonder was de andere dag. Vlak voor de wedstrijd hebben we geleende elektrische bugwipers op de cirrus gemonteerd. Bedankt Francois Jeremiasse! Alleen gaven ze de laatste dag helaas een probleem, halverwege de 100 km opdracht besloot 1 van de bugwipers nadat hij bijna bij de romp was gewoon nog een keer te gaan, prima dacht ik, zie ik je zo wel weer terug. Even later gekeken of hij al terug was. Helaas, hij had zich perfect om de tip gevouwen zodat hij goed vast zat, maar wel haaks op de luchtstroming. Dit in combinatie met een redelijke bries leverde een glijgetal van een gestroomlijnde baksteen (20) op. Daarnaast leek het me niet verstandig om snel te vliegen met een bugwiper aan de tip, nu zat hij tenminste vast. Door veel stijgen op finalglide kwam ik uiteindelijk ook aan op een hoogte waarbij ik uitgebreid kon testen hoe veel effect de remkleppen kunnen hebben.

Wat een leerzame wedstrijd!
En wat een aardige behulpzame duisters!

 

Jelmer Vis

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo

Zomerwedstrijden 2016

Zoals misschien wel bekend zijn de Zomerwedstrijden 2016 op Malden in volle gang. Vier van de junioren vliegen in de clubklasse mee; Jelmer, Nick, Rick en Thijs. Robin vloog enkele dagen als snuffelaar buiten mededinging mee.

Anders dan de voorgaande jaren waren de eerste 3 dagen goed voor allemaal wedstrijddagen. Deze dagen waren goed voor ruim 620 opdracht kilometers. De 1e dag (114 km) was na de passage van een kou front een mooie dag met goede cumulus bewolking. Terwijl er op 2e en 3e dag overwegend blauw en erg warm was, met slecht lokaal enkele cumuli.

Het junioren team heeft zich op deze dagen van de goede kant laten zien, de dag top drie werd namelijk elke dag door de junioren bezet: Jelmer (1x 2e), Nick (1x 1e, 2x 3e), Rick (2x 1e, 1x 2e) en Thijs (1x 2e, 1x 3e). De top drie in het totaal klassement wordt dan ook door de junioren gevuld: Nick staat 1e (1991 punten) , gevolgd door Rick met 21 punten achterstand, en Thijs staat met 1895 punten 3e.

"Zomerwedstrijden

Dag 2: Finish van Nick, goed voor de 1e plaats.

De junioren cirrussen, Au & Ag in de Clouddancer hoezen wachten op de volgende dag.

De junioren cirrussen, Au & Ag in de avond gloren, wachtend op de volgende dag.

Warme dagen op Malden.

Warme dagen op Malden.

 

Met nog 3 potentiële wedstrijd dagen is er nog van alles mogelijk. Volg de vliegers via: http://live.glidertracking.com en de scoaring via www.soaringspot.com/en_gb/zomerwedstrijden-2016. (Foto’s Alberta Boerma-Wiersma)

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Pilot Shop

Tulip bulletin – Juni 2016

Tulip bulletin, juni 2016.

Eind juni, we zijn alweer over de helft van het vliegseizoen. Als ik in mijn eigen logboek kijk naar wat ik tot nu toe gevlogen heb wordt ik niet blij, het weer werkt niet echt mee om het zacht uit te drukken. Toch  is er afhankelijk van dat weer flink gebruik gemaakt van de Au en Ag. Verschillende junioren hebben, zoals dat gaat met sport, goede en minder goede prestaties neergezet met één van de Cirrussen.
Een paar resultaten. De Gelderse 1 daagse, een tweede en derde plaats in de Clubklasse op de Ag en Au door Nick Hanenburg en Robin Smit. Een week later Annemiek Koers op de Au een overwinning tijdens de Teuge 2 daagse. Op 3 mei 726 km op de Ag door onze vicewereldkampioen Robin Smit http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?flightId=2012210209
De Open Benelux Kampioenschappen verliepen voor Annemiek en Lars Berendes niet helemaal naar wens, waarbij Lars door pech niet eens de hele wedstrijd uitgevlogen heeft. Rick Boerma wist daarentegen tijdens de Open Militaire Kampioenschappen een mooie derde plaats in het Clubklasse klassement te behalen. Verslagen van de verschillende wedstrijden staan op de juniorensite.

 

Voordat er in april gevlogen kon worden moest er door de junioren eerst onderhoud aan de Au en Ag gedaan worden. Uiteindelijk hadden de kisten een aardig reisje heen en weer naar Australië en heel wat vlieguren achter de rug. In één weekend is al het onderhoudswerk aan de Au en Ag verricht. Het betere poets- en smeerwerk door de jongens van de kernploeg, als het ingewikkelder werd of er iets georganiseerd moest worden kwam  Annemiek om de hoek kijken en de inspecties werden gedaan door de vaste technici Mark Verhagen en Harry Huiskes. Voor de junioren hoort zo’n onderhoudsweekend er bij, voor de heren technici is dit zeker niet zo. Harry en Mark weer bedankt voor jullie tijd.
Zonder sponsors is een project als de Au en de Ag niet mogelijk. Iedere bijdrage voor de junioren en/of de Au en de Ag wordt  bijzonder gewaardeerd. Om te beginnen natuurlijk de perfecte aflevering uit Australië van de Au en Ag in Venlo door het  Australian Soaring Centre Corowa  De definitieve afsluiting van een geweldig project. Grietje en Francesco nogmaals bedankt! De Glider Pilot Shop voorzag  de Au en de Ag voor een zacht prijsje van twee complete GPS/Areoclean pakketten. https://www.gliderpilotshop.com/gps-aeroclean-complete-cleaning-kit.html
Tevens voorzag de Glider Pilot Shop in samenwerking met Naviter alle junioren van een SeeYou PC en mobiele licentie.

De junioren hebben zelf voor ieder lid van de kernploeg een gesponsorde licentie van www.Topmeteo.de  geregeld.
Een paar keer dit voorjaar hebben we een beroep moeten doen op het Service Center Terlet, altijd snelle service. Iedereen bij het SCT bedankt.
Weer mooie bijdragen van de diverse bedrijven die het mogelijk maken dat de junioren presteren en de Cirrussen bestaan.
Het weer moet wel wat beter mee gaan werken maar er komen nog een paar leuke wedstrijden voor onze Cirrussen aan.
Half juli vertrekt Nick Hanenburg met de Ag richting Pociunai Litouwen, voor de Wereldkampioenschappen Clubklasse.     http://www.wgc2016.lt/  . Een mooie voorbereiding voor de WK Junioren op hetzelfde veld een jaar later.
Wat de Au nog aan wedstrijden gaat vliegen is nog onzeker. Bij junioren weet je het nooit helemaal zeker met name door onverwachte studieverplichtingen. Als er een herkansing voor een studievak in de zomervakantie mogelijk is moet je soms daarvoor kiezen in plaats van een wedstrijd op Bailleau of de Duitse Junioren Kampioenschappen.
Volg de junioren op https://www.facebook.com/DutchJuniorGlidingTeam

Nico Koster
Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Equipment

OMK 2016

Na het OBGC op Terlet was er een weekje rust voordat de Openbare Militaire Kampioenschappen te Malden plaats zouden vinden. Aangezien ik (Rick) nog geen ervaring op het vliegtuig type Standaard Cirrus had heb ik deze week gebruikt om bekend te worden met dit type. Met slechts 3 starts op de PH-501 vertrok ik naar Malden om met de AU in de clubklasse mee te doen. De voorspelling voor de OMK week waren rond uit fantastisch. Genoeg dagen met ongeveer 500 km voorspeld. Maar door de vele regen dat rondom Malden gevallen was in combinatie met verschillende luchtsoorten klopte er helaas weinig van alle voorspellingen. Zo werden de Maandag en de Dinsdag uiteindelijk gecanceld omdat de inversie maar niet veel hoger dan 500 meter wilde klimmen. Ondanks dat het weer geen vluchten toe liet was het wel heerlijk (terras) weer.

Woensdag – 212.9 km – Malden SP2 – Deil – driebera12 – Tiel – Zevenaar – Malden Gld

Rond 12:30 werd de snuffelaar de lucht in gestuurd. En in tegenstelling tot de eerdere dagen zat de inversie hoger. Met de snuffelaar op 650 m werd de clubklasse gelanceerd. En na een uitgestelde start werd de lijn geopend. Het duurde echter nog een tijd voordat de basis op 1000 meter zat. Met blauw weer zorgde dit voor moeilijke omstandigheden. Toen ik uiteindelijk op de 1000 m uitkwam was het al 15 uur voordat ik over de startlijn vloog.

Op pad, was er weinig te beleven. Geen enkele indicatie van thermiek, geen vogels en geen zwevers zien draaien. Aangezien Nijmegen genoeg stijgen gaf, mikte ik op de stad Kleve. Helaas kon ik daar geen thermiek vinden en was het avontuur snel ten einde. Na 22 kilometer strandde ik net oost van Kleve. In een gemaaid gras veld wachtte ik toch mijn ophaler mij gevonden had. In de tussen tijd trok ik al enig bekijks en werd me genoeg lekkers toegestop: 2 kaasbroodjes, water, een capri sonne, een broodje gezond met een koud flesje cola, nog een fles cola. Ik verbaasde me er al vaker over, de gastvrijheid van onze oosterburen is echt fenomenaal. Na een gesprek met lokale zweefvliegers en een jochie van 9 laaiend enthausiast gemaakt te hebben voor het zweefvliegen met mijn verschijning in het weiland. Werd ik eindelijk uit mijn ‘lijden’ verlost en vertrok ik weer richting Malden.

Al met al een leuke dag, maar het resultaat was teleurstellend: een 8e plek met 35 punten, een achterstand van 264 punten op de dagwinnaar Sander Terpstra (SX) die 193 km wist te vliegen. Een knappe prestatie op een dag waar slechts 2 kisten (in de combi en open klasse) rond wisten te komen.

2016-06-08 16.45.33

Duitse gastvrijheid: Fenomenaal!

OMK voor de start

Voor de start – Foto: Frank Hiemstra

2016-06-10 09.12.19

In de hoezen (Clouddancers), in afwachting van het weer.

Donderdag – 158.6 km – Malden SP2 – Deil – driebera12 – Tiel – Zevenaar – Malden Gld

Net als op de woensdag was het een blauwe dag. In het oosten, net ten westen en in het noorden waren nog cumulus wolken te vinden. Maar in het opdracht gebied kwamen ze helaas niet voor. De opdracht lag zo goed als volledig in het rivieren gebied. Dit in combinatie met een basis rond de 1200 meter zorgde voor een lastige dag.

Ik had voor mezelf het plan om rond 14:30 af te vliegen, om te wachten op iets betere condities. Ik vloog, 11 seconden later dan gepland, iets eerder dan de INF (Lennart Batenburg) af. Het eerste been vlogen we gedeeltelijk samen en dat had wel voordelen aangezien de bellen lastig te localiseren waren. Halverwege raakte ik Lennart kwijt om later, samen, nabij het 1e keerpunt laag uit te graven. Het scheelde niet veel of we stonden bji de SX in het weiland. In dit blauwe weer was het continue opletten of er aanwijzingen van thermiek was. Vogels, andere kisten en mikken op thermische triggers was het devies.

Richting het 2e keerpunt ging redelijk maar de snelheid liet nog wat te wensen over. Tot het derde keerpunt ging super, en langs de rivier naar Zevenaar ging het weer wat minder. Uiteindelijke na veel gescharrel en 3 goede bellen over de gehele vlucht wist ik een 2e plek te scoren met 61.6 kilometer per uur met 431 punten, 78 punten achter de dagwinaar Jeroen van Dijk (KM) met 76 km/h! In het totaal klassement geklommen tot een 4e plaats gestegen. Nog 1 plek te gaan om op het podium te komen met nog 1 dag te gaan.

Vrijdag – 140.9 km –  Malden SP2 – Borken-South – Zevenaar – Malden Gld

De vrijdag was alweer de laatste dag van de OMK. De voorspelling gaf aan dat er misschien nog wat cumulus wolken zouden komen (en afscherming). Daarom vloog ik als laatste af om zo meer voordeel van de wolken en de kisten voor mij te hebben. Echter was het ten oosten van Emmerich al weer blauw. Dat betekende dat ik wat voorzichtiger moest vliegen en goed op andere kisten zou letten. Met de hete adem van de open en combi klasse gaggle’s in de nek was het doorvliegen geblazen. Want eenmaal met een gaggle in een bel kon je het centreren wel vergeten. Daarom heb ik me uiteindelijk wat los gevlogen en kon ik wat vrijer vliegen. Halverwege Borken en Zevenaar kwam ik laag bij de cumulus aan waar in na enig zoeken en wat hulp van de KM een goede bel vond waar ik gemiddeld 1.9 meter per seconde uit haalde. De KM haalde er maar 1.2 m/s uit waardoor ik hem uiteindelijk voorbij kon.

Door deze bel zat ik al bijna op final glide en zat het tempo er weer goed in, met wolken op pad was ik al bijna thuis. Na 2 slagen bij de HE in de bel gemaakt te hebben vloog ik weer door. Ik had nog maar 120 meter nodig voor de final glide en ik had verwacht dit wel op het pad bij te kunnen klimmen. Helaas was het pad minder goed dan verwacht en moest ik noodgedwongen in een minder belletje de laatste meters winnen. Hier haalde de KM mij weer in. En finishte ik 3 minuten later, maar aangezien ik later was afgevlogen was ik uiteindelijk 14 seconden sneller met 71.8 km/h. De T2 was de snelste (40 seconden sneller) met 72.2 km/h, maar op handicap won ik de dag. 454 punten tegen 429 (T2, 2e) en 404 (KM, 3e).

Hierdoor wist ik op de laatste dag van de OMK nog te klimmen van de 4e naar een 3e plek in het klassement. Ondanks een matige start en slechts 8 starts in totaal op de Cirrus een prima resultaat. Met 5 dagen zon, 3 vliegdagen en een ontzettend relaxte sfeer heb ik het enorm naar mijn zin gehad. En natuurlijk wil ik de sponsoren en mijn ophalers bedanken voor de beschikbare middelen en diensten!

2016-06-08 09.40.27

De AU in de startrij

OMK uitreiking

Vlnr: 1e Tristan Smits (T2), 3e Rick Boerma (AU), 2e Jeroen van Dijk (KM)

OMK einduitslag1

Uitslag

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Glider Equipment

OBGC Terlet

Afgelopen 2 weken hebben Rick, Lars en Annemiek meegedaan aan de Open Benelux Kampioenschappen zweefvliegen op Terlet. Lars en Annemiek in de Ag en Au en Rick in de HP (ls4 van Hoogeveen). Allemaal in de allermooiste clubklasse met behoorlijk wat concurrentie van in totaal 13 deelnemers.

13320945_721518174617634_687367134674077837_o 13235193_717024288400356_1255528231610071123_o

Vlak voor de wedstrijd werd lichte schade aan de kleppen bij de Ag ontdekt, maar door snel werken van Service Center Terlet was de kist op tijd klaar voor de weging. Door de nieuwe handicap regels werden alle clubklasse kisten voor de wedstrijd gewogen en kreeg de wat dikkere piloot een handicap puntje erbij en anderen wat voordeel in de handicap. Op de trainingsdag lag het goede weer richting het noorden en zijn de meeste deelnemers niet op pad gegaan. Rick en Annemiek vlogen die dag als enigen de opdracht rond en zoals voorspelt was het in het noorden mooi met cumels.

47

Op dag 1 stond de clubklasse achteraan en na het omhoog slepen van de big wings werd de dag voor de clubklasse gecanceld. Alleen in de 18-meter werd deze dag een wedstrijddag behaald, wij deden het met een oefening boxen. De weervoorspelling voor dag 2 liet een kleine AAT van 2,5 uur toe. Met een basis van 800m hadden we met onze glijgetallen niet al te veel opties. Annemiek stond al in de eerste sector buiten, flink balen op de eerste wedstrijd dag. Lars loopt verderop ook tegen een grijze plak aan en land bij de tweede sector. Rick komt daar goed weg en maakt in de laatste sector nog extra afstand om zijn snelheid te verhogen, netjes tweede op die dag!

60

Rick – HP

54

Lars – Ag

33

Annemiek – Au, Glider Pilot Shop bedankt voor de Oudie!

De tweede wedstrijddag voor de clubklasse stond in het teken van wind, met 40 km/h was die vrij stevig. Al voor het afvliegen stonden er een aantal kisten buiten, het startpunt lag net buiten de Veluwe en de wind blies ons verder van Terlet af. In combinatie met een niet al te hoge basis ging dat niet bij iedereen goed. Een goed start-punt vinden was dus een uitdaging en bij de meesten ging het eerste been met een snelheid van 40-50 km/h. Met de wind mee gaat het natuurlijk wel lekker onder een mooie straat door, al was het ook verleidelijk om vanaf Borken de snelweg naar het zuiden te pakken. Het laatste been tegen de wind in moesten we hoog blijven en zo min mogelijk draaien om thuis te komen, Rick en Lars hebben het hier lastig en Rick land jammer genoeg buiten.

Na deze dag was het wachten op vliegbaar weer en waren we al blij als TopMeteo roze kleurde in plaats van wit. Om een toep-kampioen werd in de avonduren gestreden in de Thermiekbel en overdag werden er box-oefeningen gedaan en veel gehangen. Jammer genoeg kwam het vliegbare venster op een aantal dagen niet dicht genoeg bij Terlet.

13305092_635149339983311_1082450727016537733_o  IMG-20160519-WA0018 (1)

Gelukkig kwam er op donderdag nog een vliegbare dag om er een geldige wedstrijd van te maken. Op deze dag werd er overbewolking voorspeld in het noordelijke deel van de opdracht. Na een lekker eerste en tweede been werd het inderdaad grijs en strandde Annemiek bij de Duitse grens, waar 5 minuten later de zon doorbrak en alle kisten over kwamen schuiven. Rick had deze dag een baaldag en stond voor de lijn al buiten.

Al met al dus een typische Nederlandse wedstrijd met tegenvallend weer en teleurstellende resultaten voor de junioren.  De gezelligheid was er gelukkig niet minder om en de wedstrijdleiding hield de sfeer er goed in. Oud-junior Tim wint na 3 wedstrijddagen het OBGC in de clubklasse, Peter in de 18m, gefeliciteerd (en er is nog hoop voor ons)!

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Cloud Dancers

Tulip bulletin – Februari 2016

Al vele jaren bestaat het Tulip bulletin, dit is de nieuwsbrief die specifiek bedoeld is voor de donateurs van de junioren Cirrussen Au en Ag, de zogenaamde Vrienden van Tulip. Na de Junioren WK in Australië hebben we er zo veel lezers van de junioren website bij gekregen dat het denk ik niet meer dan terecht is iedereen op de hoogte te houden over onze Cirrussen. Bovendien staat er in een Tulip bulletin ook vaak nieuws over de junioren kernploeg.

De naam Tulip bulletin stamt nog uit 1999,  in dat jaar werd op Terlet het Tulip Tournament georganiseerd. De eerste WK zweefvliegen voor junioren. Ook de naam Stichting Zweefvliegevenementen Nederland komt voort uit die WK in 1999.

TB1

Tot zover het verleden, terug naar het heden.

Het eerste wat na het WK geweld uit Australië het vermelden waard is.

Organisatie NZD2015 Bedankt !!!

Bedankt voor de donatie van ruim € 1.100,– Een bedrag dat  geheel ten goede komt aan de exploitatie van de junioren Cirrussen. De(aspirant)junioren die niet in Australië waren hebben voor en tijdens de Nationale Zweefvliegdag afgelopen november op Terlet hand en spandiensten verricht voor de organisatie van de NZD. Hoofdorganisator was de Gelderse Zweefvliegclub ondersteund door het Service Center Terlet, de Thermiekbel en de Glider Pilot Shop. Iedereen hartelijk bedankt voor deze geweldige bijdrage.

Op zaterdag 16 januari was de  eerste jaarlijkse aanhanger poetsdag van de junioren. Met het volledige  team hebben ze in winterse omstandigheden de aanhangers van de Au en Ag gewassen, gecleand en in de was gezet. De aanhangers zijn weer klaar voor het nieuwe seizoen. Verder was dit een dag om kennis te maken met de nieuwe (aspirant)junioren, de organisatie rond de junioren kisten, en de nieuwe, enthousiaste junioren manager Alexander Venema. Verwachtingen en vliegplannen voor het komende seizoen zijn uitgesproken en ze gaan ervoor om de Au en de Ag zoveel mogelijk te laten vliegen. Met Australië nog vers in het geheugen is dit de start van het traject naar de volgende WK Junioren in 2017  in Litouwen.

TB2 TB3

Die zaterdagavond was ook de jaarlijkse bestuursvergadering van de Stichting Zweefvliegevenementen Nederland. Ook hier een welkom aan Alexander Venema die door zijn functie als junioren manager een plaatsje in het bestuur heeft. Op die manier blijven de communicatielijnen kort, het is de junioren manager uiteindelijk die de verdeling van de Au en de Ag onder de (aspirant)junioren bepaald.

Het bestuur kijkt met een tevreden gevoel terug op afgelopen jaar. De kisten zijn goed ingezet, inclusief natuurlijk een geweldige periode in Australië. Geen schades en technisch zijn ze voor meer dan 40 jaar oude vliegtuigen in prima staat. De Au heeft nog zijn originele lak en krijgt komende winter een (gedeeltelijke) overhaul van vleugels en stabilo.

Voor de reis naar Australië is de Ag op het SCT nog voorzien van de veiligere en identiek aan die van de Au roeraansluitingen. Ondanks hulp van het SCT toch een grote kostenpost, die wel noodzakelijk was. Gelukkig was daar die onverwachte gift van de NZD organisatie.

Financieel staat de stichting er beter voor dan de prognose uit eind 2012. Dit jaar is het laatste jaar dat we nog financiële ondersteuning van de KNVvL krijgen. Vanaf 2017 zijn we solo en moeten we de exploitatie van twee Cirrussen geheel bekostigen uit de bijdragen van onze sponsors en Vrienden van Tulip. Daarnaast hebben we nog onze verantwoording  naar de Mega Vrienden toe, zij hebben de stichting kosteloos geld beschikbaar gesteld om de Au en de Ag te kopen.

Eind 2017 loopt het huidige project af en zou de planning zijn om 1 Cirrus te verkopen.Gezien de plannen van het bestuur om de Au (gedeeltelijk) te overhaulen en de positieve signalen die ik om mij heen hoor over het twee Cirrussen project ben ik optimistisch over de toekomst na 2017.

Ben je Vriend van Tulip en heb je belangstelling voor de financiële cijfers van de stichting, mail mij dan even. Nico.Koster.dj@gmail.com

Volgende Tulip bulletin meer over de inzet van de Au en Ag in 2016 en het uitpakken van de containers uit Australië.

 

Nico Koster

Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland

 

 

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo

Het zit erop!

Deze WK Junioren 2015 is geschiedenis.

Opruimen, schoonmaken, geleende spullen terugbrengen, vliegtuigen transport klaar maken, terug kijken en nog steeds genieten, dat is denk ik waar het team deze dagen mee bezig is.
Het Nederlands Junioren team kan op een geweldige voorbereiding en WK  terugkijken. Hoe de WK precies geëindigd is voor het team weet ik tijdens het schrijven van deze WK update nog niet. We hebben tenslotte nog 4 mogelijke vliegdagen te gaan.
Ik kan het niet laten, ik heb de mogelijkheid, morgen, woensdag, vertrek ik richting Narromine. 8 Dagen uit en thuis. Minstens twee dagen onderweg om aanwezig te kunnen zijn bij  het eindresultaat van onze vliegers. Het resultaat dat mogelijk gemaakt is door heel veel hulp van tientallen mensen, de weg er naar toe iedere dag gevolgd door (599 via de email, 902 via Facebook en maximaal 1025 unieke bezoeken per dag op de site)  Het was mooi !!
Wie meer verantwoording wil hebben over haar of zijn financiële bijdrage aan de trainingsweken kan mij benaderen.
Begin april komen de containers uit Corowa in Venlo aan. De LS8en gaan terug naar hun eigenaars de G2  naar GLC Illustrious en de SR naar Jan en Robbie Seton. (Winter)werk aan de winkel voor de LS8 vliegers Robin en Ronald.
De Au en Ag krijgen zo snel mogelijk na aankomst in april door de hele (aspirant) junioren kernploeg hun broodnodige winteronderhoud. De beide Cirrussen zijn tegen die tijd het hele komende seizoen toegewezen aan de diverse  junioren voor training en wedstrijden. Op naar een volgende WK of andere grote wedstrijd.
Het bestaansrecht van twee eigen junioren kisten is ondertussen wel bewezen. 2016 is het laatste jaar dat we nog financieel ondersteund worden door de KNVvL. Na 2016 moet de stichting  die de twee Cirrussen bezit en beheert op eigen financiële benen staan. Een grote uitdaging om de gehele exploitatie van twee Cirrussen rond te krijgen.
Is het niet de aflossing van een lening, dan is het wel de reservering voor groot onderhoud aan de Au.
Na meer dan 40! Jaar behoeft deze kist langzamerhand wel een nieuwe laklaag.
Ik krijg als voorzitter van de stichting waarschijnlijk nooit meer zo veel lezers van de Junioren Nieuwsbrief, dit is mijn kans. Als je de junioren kisten Au en Ag een warm hart toedraagt en je hebt de financiële mogelijkheid. Wordt dan Vriend van Tulip en vul dan het formulier in (http://www.dutchjuniors.zweefvliegen.net/sponsoren/vriend-van-tulip/).  Gun onze jonge toptalenten de mogelijkheid om voor een maand te trainen en een wedstrijd te vliegen op een eigen kist. Help de Au en de Ag te behouden voor onze huidige en toekomstige toptalenten.

Nico Koster
Voorzitter Stichting Zweefvliegevenementen Nederland

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Cloud Dancers

Prijsuitreiking en laatste wedstrijddag

Op de Facebookpagina schreven we gisteren dat Ronald dagwinnaar was geworden. Alle files waren ingeleverd en de LAK vlieger uit Litouwen had problemen met zijn file. Door het inleveren van zijn secundaire logger had hij wel een goede file en won de dag net voor Ronald; een gedeelde tweede dagplaats.

Het weer voor de laatste dag is gelijk aan het weer van de eerste wedstrijddag, wat wind uit het zuidwesten, matige blauwe thermiek, lage werkhoogte. Zoals jullie inmiddels weten betekent dit maximaal 3 m/sec stijgen tot ongeveer 7000 ft. De opdrachten zijn bescheiden 360 km race voor de standaard en 3 uur AAT voor de clubbies. Dit betekent ook dat er vandaag van alles kan gebeuren; vooral in de clubklasse waar de verschillen klein zijn. In de standaardklasse lijken de kaarten wel geschud, Mathew Scutter staat 280 punten voor en Robin en die staat weer 145 punten voor op Sebastián Nagel. Geen fouten maken. Toch gaan de standaardklassemannen nog even proberen het bed op te schudden.

Tijdens de vlucht zien we dat Robin en Ronald goed gaan, sneller dan de rest maar komen toch weer vast te zitten in de gaggle met hun Australische shaddow. Op dat moment weet Robin dat zijn kansen voor de dag over zijn en Ronald vliegt uit de gaggle voor de dagwinst, hetgeen dus bijna lukte. Weer prima ploegenspel. Tijdens de laatste kilometers komt Mathew aan de tip van Robin vliegen en balt zijn vuist als vreugdegebaar. De laatste kilometers vliegen ze in de gaggle naar huis, terwijl Ronald een scherp eindschot produceert.

In de clubklasse zetten Nick en Annemiek alles op alles om het verschil te maken. Voor de startlijnopening raken ze elkaar kwijt en op het geplande starttijdstip zit Annemiek heel hoog en heeft het geen zin om op Nick te wachten. Omdat ze relatief vroeg weg is en een goede snelheid weet te maken gokt ze op wat meer afstand in de tweede sector en de gaggle die tijd gaat verliezen in de laatste kilometers. Dit lukt net niet. Nick gaat lekker snel en het lijkt even een topklassering te worden. Helaas gooien de Britten roet in het eten. Door een prima teamprestatie duwen ze een Duitser van het podium af en veroveren ze de eerste en derde plaats in de totaalklassement. Een prachtige prestatie. Nick schuift nog een plaats op in het klassement en wordt 7e. Onze vriendelijke oosterburen winnen gelukkig wel het landenklassement met de Polen op de tweede en de Britten op de derde plaats.

De Poolse vliegers hebben de hele wedstrijd het meeste indruk gemaakt. Veel hoge dagklasseringen, maar op een dag een collectieve strategische fout die hen van de eindoverwinning houdt. Vijf vliegers, 1 aanhanger, 1 (hele mooie) ophaalster en een teamcaptain maakt deze wedstrijd voor hen een Tour de force.

Zelf hebben we het in de eerste dagen laten liggen. Na onze goede trainingsweken kozen wij ervoor om uit te gaan van onze eigen kracht en uit de gaggle proberen te blijven. In de tweede week ging dit goed maar in de eerste twee dagen hebben we hier punten laten liggen. Al met al zijn we tevreden met het resultaat.

Rest ons om iedereen te bedanken voor alle hulp die we hebben gekregen om dit grandioze avontuur mogelijk te maken. De afdeling zweefvliegen, De mensen die ons de zuurstofinstallaties hebben geleend, onmisbaar in dit land. Glider Pilot Shop voor alle ondersteuning met de vluchtcomputers en de koffer met reseve-instrumenten. William en Evelien Stalenburg van Outback Gliding die ons de beschikking gaven over hun hangaar, ons met raad en daad bijstonden en op de een na laatste dag zelfs een van onze vliegers uit de akker haalden. En “at last but not least”: Australian Soaring Center Corowa voor al hun ondersteuning met transport, de trainingsweken, de coaching, de thuisreis en ook de gezelligheid en gastvrijheid in paradijs Corawa. Morgen vliegen we naar “huis”; Corowa. Was het op de heenreis nog een vlucht van wel 480 km, na onze avonturen boven Narromine lijkt het routine as usual. Een kwestie van perspectief zoals alles in dit fantastische land.

Ook dank aan alle vrienden van Tulip, Jan en Robbie Seton en de Gilze zweefvliegclub voor het ter beschikking stellen van de prachtige vliegtuigen welke we 6 weken mochten gebruiken.

Tot ziens in Nederland.

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Cloud Dancers

Narromine, de foto’s

De laatste foto’s

Klik hieronder voor meer foto’s.

Het verhaaltje is nog niet afgelopen… Verder Lezen? Klik hier!

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo

Resultaten JWGC

Nog een dag overwinning en wel voor Ronald. Daarnaast een 2e plaats algemeen in de standaardklasse voor Robin en een mooie 7e plek voor Nick in de club.

Later meer!

[Reactie plaatsen...] - [Scroll naar boven...]
Onze prestaties worden mede mogelijk gemaakt door
Top Meteo